Хранение и перевозка бензина в канистрах¶
Хранение бензина в канистре — практика временного размещения моторного топлива в ёмкостях, предназначенных для транспортировки и хранения горючих жидкостей. Безопасность такой операции определяется совместимостью материала ёмкости с видом топлива, чистотой канистры и соблюдением требований пожарной безопасности.
¶Совместимость ёмкостей с видами топлива
Канистры для бензина и дизельного топлива (солярки) изготавливаются из одних и тех же материалов — полиэтилена высокого давления, стали, иногда алюминия. С точки зрения химической совместимости бензин и дизельное топливо не разрушают стенки канистры, предназначенной для любого из этих видов топлива. Поэтому технически залить бензин в канистру, в которой до этого находилась солярка, можно.
Однако на практике возникают несколько проблем:
- Остатки дизтоплива. Смешение бензина с остатками солярки ухудшает характеристики топлива: снижается октановое число бензина, изменяется воспламеняемость смеси. Для карбюраторных двигателей попадание дизельного топлива в бензобак недопустимо — оно плохо испаряется и приводит к нестабильной работе мотора, нагару на свечах и клапанах.
- Запах. Дизельное топливо обладает выраженным запахом, который переходит на бензин и сохраняется длительное время.
- Плотность. Плотность солярки (0,82–0,86 г/см³) выше плотности бензина (0,72–0,77 г/см³), что косвенно влияет на точность дозирования при отмеривании объёма «на глазок».
¶Как подготовить канистру
Если чистой канистры под бензин нет, а имеется только ёмкость из-под солярки, её можно подготовить:
- Слить остатки дизтоплива полностью.
- Небольшим количеством бензина промыть внутренние стенки, несколько раз перевернув и встряхнув канистру.
- Слить промывочную жидкость и дать канистре проветриться на открытом воздухе вдали от источников огня.
- Повторить промывку при сильном запахе солярки.
Полностью устранить запах дизельного топлива из канистры удаётся не всегда, но после двух-трёх промывок остаточное количество примесей обычно не критично для разовой заправки.
¶Требования к канистрам
В России перевозка и хранение горючих жидкостей в бытовых условиях регулируются правилами пожарной безопасности. Основные требования:
- Канистра должна быть исправной, без повреждений, с плотно закрывающейся крышкой.
- Ёмкость из-под технических жидкостей (тормозная жидкость, антифриз, растворители) для хранения топлива использовать нельзя — остатки этих веществ опасны при контакте с бензином и могут вызвать химическую реакцию или загрязнить топливную систему.
- Объём одной ёмкости для личного пользования, как правило, не должен превышать 20 литров.
- Хранение топлива в жилых помещениях и подвалах запрещено. Оптимальное место — вентилируемое нежилое помещение или улица вдали от жилых зданий.
- Канистры следует размещать вдали от отопительных приборов и прямого солнечного света.
¶Маркировка и материалы
Производители канистр маркируют ёмкости по типу топлива: жёлтая крышка или маркировка «B» — бензин, чёрная — дизельное топливо, зелёная — масло. Маркировка носит рекомендательный характер и направлена на предотвращение путаницы на автозаправках и при эксплуатации.
Полиэтиленовые канистры не накапливают статическое электричество в такой степени, как металлические, но при переливании бензина через пластиковую воронку в металлическую ёмкость возможна искра. По этой причине при работе с металлическими канистрами рекомендуется заземлять ёмкость и не допускать быстрого струйного переливания.
¶Рекомендации по перевозке
При транспортировке бензина в канистре в багажнике автомобиля ёмкость должна быть зафиксирована вертикально, крышка — герметично закрыта. В жаркое время года давление внутри канистры повышается, поэтому не следует наполнять её более чем на 90–95 % объёма. Перевозка топлива в салоне автомобиля, особенно в закрытых ёмкостях без вентиляции, недопустима из-за риска скопления паров.
¶Источники
- Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ РФ)
- ГОСТ 51057-2003. Топливо автомобильное. Технические условия
- Руководства по эксплуатации транспортных средств
- Материалы профильных автомобильных изданий