Грэм Хилл — британский автогонщик¶
Грэм Хилл (полное имя — Норман Грэм Хилл; 15 февраля 1929, Лондон — 29 ноября 1975, Лондон) — британский автогонщик, двукратный чемпион мира в классе «Формула-1» (1962, 1968), единственный в истории гонщик, выигравший «тройную корону автоспорта»: «500 миль Индианаполиса» (1966), «24 часа Ле-Мана» (1972) и Гран-при Монако «Формулы-1» (пять побед). Отец чемпиона мира Дэймона Хилла.
¶Биография и начало карьеры
Грэм Хилл родился в лондонском районе Хэмпстед в семье клерка. В юности работал механиком в компании Smiths Industries, затем служил в Королевском военно-морском флоте. Интерес к автоспорту проявился поздно — в 24 года, после того как он посетил гонки в Брэндс-Хэтч. Хилл начал с клубных гонок на собственном автомобиле, совмещая выступления с работой механика.
В 1958 году Хилл дебютировал в «Формуле-1» за рулём частного Lotus, но первые сезоны были неудачными из-за ненадёжной техники. В 1960 году он присоединился к заводской команде Lotus, возглавляемой Колином Чепменом. Уже в 1960-м Хилл одержал первую победу в Гран-при Нидерландов, а в сезоне 1961 года занял второе место в чемпионате, уступив Филу Хиллу.
¶Карьера в «Формуле-1»
¶Чемпионский титул 1962 года
В 1962 году Хилл перешёл в команду BRM, где его партнёром стал опытный Ричи Гинтер. Сезон ознаменовался острой борьбой между Хиллом и Джимом Кларком на Lotus. Решающим стал финальный этап в Южной Африке: Кларк сошёл из-за поломки двигателя, и Хилл, финишировав вторым, обеспечил себе первый чемпионский титул. Всего в том сезоне он одержал четыре победы.
¶Период доминирования Кларка
С 1963 по 1965 год Хилл оставался в BRM, но вынужден был довольствоваться ролью главного преследователя Джима Кларка, чьё преимущество в технике Lotus было подавляющим. За эти три сезона Хилл выиграл лишь три гонки, но стабильно финишировал на подиуме, заняв второе и третье места в чемпионате.
¶Возвращение в Lotus и второй титул
В 1967 году Хилл вернулся в Lotus, где вновь работал с Чепменом. Сезон 1967 года был переходным, однако уже в 1968-м Lotus представил революционный автомобиль Lotus 49 с мотором Ford-Cosworth DFV и аэродинамическими антикрыльями. Хилл выиграл три гонки, включая Гран-при Монако, и в упорной борьбе с Джеки Стюартом завоевал второй чемпионский титул. Этот сезон был омрачён гибелью его партнёра Джима Кларка в гонках «Формулы-2» в апреле 1968 года.
¶Авария в Уоткинс-Глене
В 1969 году Хилл попал в тяжёлую аварию на Гран-при США в Уоткинс-Глене. Из-за отказавшей шины его Lotus вылетел с трассы, и гонщик получил множественные переломы ног. Несмотря на долгую реабилитацию, Хилл вернулся в гонки в 1970 году, но был уже не так быстр. Проведя несколько неудачных сезонов в частных командах, он завершил карьеру в «Формуле-1» в 1975 году, так и не одержав больше побед. Всего на его счету 14 побед в Гран-при и 176 очков.
¶«Тройная корона автоспорта»
Уникальным достижением Хилла является победа во всех трёх престижнейших гонках мира:
- Гран-при Монако — пять побед (1963, 1964, 1965, 1968, 1969). Хилл долгое время удерживал рекорд по числу побед в этой гонке, пока его не превзошёл Айртон Сенна.
- «500 миль Индианаполиса» — в 1966 году Хилл стал единственным британцем, выигравшим эту легендарную американскую гонку. Он выступал на болиде Lola с мотором Ford, пройдя дистанцию со средней скоростью около 230 км/ч.
- «24 часа Ле-Мана» — в 1972 году Хилл в паре с Анри Пескароло выиграл марафон за рулём Matra-Simca MS670. Это была первая победа французской команды в Ле-Мане.
После победы в Ле-Мане Хилл стал единственным гонщиком в истории, которому покорились все три гонки «тройной короны». Позже этот результат повторил только Жаки Икс, но бельгиец не выигрывал Гран-при Монако в зачёт чемпионата мира.
¶Команда Embassy Hill и гибель
В 1973 году Хилл основал собственную команду Embassy Hill, которая выступала в «Формуле-1». Проект испытывал хронические финансовые трудности, а болиды не отличались конкурентоспособностью. В 1975 году команда разработала новый автомобиль Hill GH2, который должен был стать прорывным, однако он так и не вышел на старт.
29 ноября 1975 года Хилл, пилоты команды Тони Брайз и Энди Сатклифф, а также механики вылетели на лёгком самолёте Piper Aztec из Франции в Англию для тестов нового болида. При заходе на посадку в тумане в районе аэродрома Элстри самолёт врезался в деревья и упал на поле для гольфа. Все шестеро находившихся на борту погибли. Команда Embassy Hill была расформирована.
¶Личные качества и наследие
Хилл был известен своим жёстким, даже резким характером и невероятной целеустремлённостью. Он не обладал природным талантом, как Джим Кларк или Джеки Стюарт, но компенсировал это упорным трудом и аналитическим подходом к гонкам. В британской прессе его прозвали «Мистер Монако» за выдающиеся выступления на городской трассе княжества.
В 1976 году посмертно награждён орденом Британской империи. Его сын Дэймон Хилл стал чемпионом мира «Формулы-1» в 1996 году, повторив достижение отца — они остаются единственной парой отец и сын, завоевавшими чемпионский титул. В 1996 году Грэм Хилл был введён в Международный зал славы автоспорта, а в 2023-м — в Зал славы «Формулы-1».
¶Источники
- Энциклопедия «Формулы-1»: статистика и биографии гонщиков.
- Официальный сайт «Формулы-1»: архив результатов.
- Книга Дэвида Тремейна «Грэм Хилл: мастер на все руки» (Graham Hill: Master of All Trades).
- Материалы Международного зала славы автоспорта.