Горит ли тормозная жидкость¶

Тормозная жидкость — гидравлическая рабочая жидкость, передающая давление от главного тормозного цилиндра к колёсным цилиндрам и суппортам в тормозных системах автомобилей, мотоциклов и другой техники. Основные требования к ней — низкая сжимаемость, стабильность вязкости в широком диапазоне температур, антикоррозионные свойства и, что особенно важно для безопасности, достаточно высокая температура кипения. Вопрос о том, горит ли тормозная жидкость, связан прежде всего с её поведением при перегреве тормозов и с пожарной безопасностью.

¶Состав и типы тормозных жидкостей

Тормозные жидкости делятся на несколько типов по химическому составу:

Наиболее распространены гликолевые жидкости на основе полиэтиленгликолевых эфиров. Силиконовые DOT 5 применяются реже — в основном в мотоциклах и старой технике. Существуют также минеральные масляные жидкости (LHM), используемые в некоторых гидросистемах, в частности в старых Citroën.

¶Температура вспышки и воспламеняемость

Температура вспышки тормозных жидкостей на гликолевой основе составляет примерно 130–165 °C — это температура, при которой пары над поверхностью жидкости способны вспыхнуть от открытого пламени или искры. Температура самовоспламенения существенно выше: порядка 390–440 °C. То есть сама по себе тормозная жидкость при обычных условиях не горит — для её горения необходимо нагреть до значительной температуры и обеспечить подачу окислителя.

Практический интерес представляет температура кипения. При перегреве тормозов — например, при длительном спуске с горы или интенсивной городской езде — колодки и диск могут разогреваться до 300–500 °C. Если температура превысит точку кипения жидкости, в системе образуются паровые пробки. Так как пар сжимаем, а жидкость — нет, тормозной педаль проваливается, и эффективность торможения резко падает. Это явление известно как «кипение тормозной жидкости» и является основной причиной отказов тормозов на затяжных спусках.

Вспышка паров при этом возможна, но для возгорания необходимо сочетание факторов: очень высокая температура, наличие искры или открытого пламени, контакт с кислородом. В нормальной тормозной системе, закрытой от атмосферы, возгорание маловероятно.

¶Почему тормозная жидкость привлекает внимание пожарных

Температура вспышки гликолевых тормозных жидкостей (около 150 °C) сопоставима с показателями некоторых горючих жидкостей, поэтому в пожарной классификации они относятся к горючим веществам (класс ГГ по ГОСТ 12.1.004). При пожаре в гараже или на автосервисе тормозная жидкость может поддерживать горение, если её разогрели до температуры вспышки. Однако в отличие от бензина она не образует столь интенсивных легковоспламеняющихся паров при комнатной температуре.

Отдельно стоит отметить гигроскопичность гликолевых жидкостей: они поглощают влагу из воздуха. Влага снижает температуру кипения — у «отработавшей» DOT 4 с высоким содержанием воды она может упасть до 150–180 °C. Это повышает риск кипения при перегреве и одновременно снижает порог вспышки. Поэтому регламент замены тормозной жидкости — обычно раз в 2–3 года или по пробегу 40–60 тыс. км.

¶Что происходит при попадании на кузов и детали

Тормозная жидкость агрессивна к лакокрасочным покрытиям: гликолевые составы разрушают краску, оставляя пятна. К резиновым уплотнителям, не предназначенным для работы с гликолем, тоже проявляет агрессию, что учитывается при выборе материалов шлангов и манжет. Кожу она раздражает, а при попадании в глаза вызывает химический ожог — состав щелочной по характеру.

¶Практические выводы

Тормозная жидкость не относится к легковоспламеняющимся веществам: её нельзя поджечь спичкой при комнатной температуре. Однако она горючая — при нагреве выше 130–165 °C её пары воспламеняются, а при контакте с раскалёнными тормозными элементами (дисками, колодками) возможны очаги горения. Основная же опасность перегрева — не пожар, а потеря тормозной эффективности из-за кипения и образования паровых пробок в гидросистеме.

Регулярная замена тормозной жидкости, использование составов с высокой температурой кипения (DOT 4+ или DOT 5.1 для нагруженных режимов) и контроль влажности снижают оба риска — и риск кипения, и риск возгорания.

¶Источники

• ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования»
• ГОСТ 57946-2017 «Жидкости тормозные негорючие для дисковых тормозных систем»
• Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• Техническая документация производителей тормозных жидкостей (ATE, Bosch, «Лукойл»)