Гондола — лодка венецианского канала¶
Гондола — традиционная венецианская гребная лодка, служащая основным средством передвижения по каналам Венеции. Относится к типу однопарусных гребных судов с асимметричным корпусом, рассчитанных на управление одним гребцом-гондолье. Гондола является одним из главных символов Венеции и Италии, используется преимущественно для туристических прогулок.
¶Происхождение и история
Первые упоминания о гондолах относятся к XII веку. К XV веку лодки стали основным видом транспорта в Венеции: в 1562 году в городе насчитывалось около 10 тысяч гондол, однако к началу XX века их число сократилось до нескольких сотен. В XVI–XVIII веках гондолы имели яркую окраску — их красили в разные цвета, богатые венецианцы украшали лодки резьбой, позолотой и шёлковыми занавесями.
В 1562 году сенат Венецианской республики издал указ, обязавший окрашивать все гондолы в чёрный цвет — в память о чумной эпидемии, унёсшей множество жизней. С тех пор чёрная краска с золотыми деталями стала канонической окраской лодки.
В XX веке гондолы были почти полностью вытеснены моторными лодками и водными автобусами (вапоретто). Сегодня в Венеции официально зарегистрировано около 400 гондол, каждая из которых стоит несколько сотен тысяч евро.
¶Устройство и конструкция
Гондола представляет собой узкую деревянную лодку длиной около 11 метров и шириной около 1,4 метра. Корпус состоит примерно из 280 деталей, изготовленных из восьми пород дерева: каштана, дуба, ореха, липы, вишни, тополя, пихты и махагони. Общий вес лодки составляет около 600 кг.
Ключевая конструктивная особенность гондолы — асимметрия корпуса: левый борт шире правого. Это компенсирует вес гребца, стоящего с правого борта, и позволяет лодке двигаться прямо при одностороннем гребле. Корпус собран без единого гвоздя — детали соединяются деревянными нагелями и склеиваются.
¶Форштевень и «ферро»
Передняя часть гондолы украшена металлическим элементом — ферро (итал. ferro), символически изображающим шесть зубцов Венецианской республики (шесть сестёр-городов), крест Дуката и саму республику. Ферро выполняет и практическую функцию — уравновешивает вес гребца на корме.
¶Кресло пассажиров
В центральной части расположено кресло для пассажиров, отделанное бархатом. Традиционно гондола рассчитана на перевозку до шести человек, однако для туристических прогулок обычно используют одну-две пары.
¶Гребля и гондолье
Гондола приводится в движение гребком, выполняемым стоячим гребцом-гондолье с правого борта. Вёсло упирается в V-образную уключину (форкола), изготовленную из ясеня. Гребец использует особую технику гребли, отличающуюся от обычной — движение напоминает ходьбу и позволяет управлять лодкой без руля.
Профессия гондолье традиционно передаётся по наследству. Для получения лицензии необходимо пройти обучение в школе гондолье, сдать экзамен и подтвердить знание истории Венеции, навигации по каналам и иностранных языков. Лицензия выдаётся пожизненно.
¶Гондолы за пределами Венеции
Модели гондол встречаются в других городах и странах:
- Лас-Вегас — гондолы курсируют по искусственным каналам отеля The Venetian.
- Венецианская лагуна — помимо Венеции, гондолы используются в городах Кьоджа и Торчелло.
- Россия — в парке «Россия» в Московской области был построен макет Венеции с гондолами; подобные аттракционы есть в ряде аквапарков и тематических парков страны.
- Дубай, Сингапур и другие города — гондолы используются в туристических комплексах с искусственными водными артериями.
¶Гондола в культуре
Гондола неоднократно изображалась в живописи, литературе и кино. Лодки появляются в произведениях Джорджо Тьеполо, Франческо Гварди, а также в романе Марселя Пруста «В сторону Свана», где описана знаменитая сцена гребли по реке Венсен. В кинематографе гондолы фигурируют в фильмах «Казанова» Федерико Феллини, «Интервью с вампиром» и ряде других кинокартин.
¶Экономика и стоимость
Прогулка на гондоле в Венеции стоит около 80–100 евро за 30 минут днём и дороже в вечернее время. Стоимость самой лодки, изготовленной вручную на верфи-squero, составляет от 20 до 40 тысяч евро, а отдельные украшенные экземпляры достигают 200 тысяч евро. В городе действует несколько исторических верфей, где продолжается традиционное строительство гондол.
¶Интересные факты
- Гондола имеет длину около 11 метров, но весит лишь 600 кг — это связано с применением лёгких пород дерева.
- Каждые два года лодки покрывают слоем специального лака — около 30 слоёв.
- Гондола движется со скоростью около 5 км/ч — примерно как пешеход.
- В 2010-х годах в Венеции были введены правила, запрещающие гондолье брать пассажиров с мостов, чтобы разгрузить каналы.
Источники:
- Романов Б. А. «Венеция: история, культура, традиции»
- Голубева Н. В. «Италия: путеводитель»
- Encyclopædia Britannica: Gondola
- Comune di Venezia — официальные материалы о транспорте города