ГЭТ 35-2021¶

ГЭТ 35-2021 — это городской электрический транспорт (троллейбус) с увеличенным автономным ходом, произведённый в России. Модель разработана и выпускается АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод» (УТТЗ) на базе кузова, унифицированного с троллейбусом модели «Горожанин» (СТ-6217). Индекс «35-2021» обозначает порядковый номер модели в линейке завода и год начала серийного производства (2021).

¶История создания

Разработка ГЭТ 35-2021 началась в конце 2010-х годов в рамках программы импортозамещения и модернизации городского электротранспорта. Уфимский завод, ранее специализировавшийся на ремонте и сборке троллейбусов, в 2020 году представил опытный образец машины с литий-ионными батареями, способной проезжать без контактной сети до 40 километров. Серийное производство стартовало в 2021 году, первые партии поступили в Уфу, затем в Пермь, Ижевск и другие города России.

¶Конструкция и технические характеристики

¶Кузов и салон

Кузов ГЭТ 35-2021 — цельнометаллический, вагонной компоновки, с тремя дверями (двустворчатые, поворотно-сдвижного типа). Низкопольная конструкция обеспечивает удобный вход для маломобильных групп населения: уровень пола в дверных проёмах составляет 340 мм, в салоне предусмотрена накопительная площадка для инвалидных колясок. Сиденья — мягкие, с антивандальной обивкой, количество мест для сидения — 28–30, общая вместимость — до 90 человек. Салон оборудован системой климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств и медиапанелью.

¶Электрооборудование

Тяговый привод — асинхронный, производства компании «Чергос» (г. Чебоксары). Электродвигатель мощностью 180 кВт обеспечивает максимальную скорость 60 км/ч. Питание осуществляется от контактной сети постоянного тока напряжением 550 В (через токоприёмники-штанги) или от аккумуляторных батарей. Система управления — транзисторная, на IGBT-модулях, с рекуперативным торможением, возвращающим до 30% энергии обратно в сеть.

¶Аккумуляторные батареи

Ключевая особенность модели — тяговая литий-ионная батарея ёмкостью 92,5 кВт·ч, размещённая на крыше в специальном кожухе. Запас автономного хода в зависимости от нагрузки и температуры воздуха составляет 30–40 км, чего достаточно для объезда участков без контактной сети или работы на маршрутах с частичной электрификацией. Срок службы батарей — до 10 лет, заявленный ресурс — 5000 циклов заряд-разряд. Зарядка происходит автоматически при движении под контактной сетью (динамическая подзарядка).

¶Особенности эксплуатации

ГЭТ 35-2021 позиционируется как замена традиционным троллейбусам на маршрутах, где контактная сеть изношена или отсутствует. Благодаря автономному ходу машина может следовать по маршруту без проводов, а затем возвращаться под сеть для подзарядки. Это позволяет отказаться от строительства новых линий и снизить затраты на инфраструктуру.

Троллейбус оснащён системой дистанционного мониторинга (ГЛОНАСС/GPS), камерами видеонаблюдения в салоне и зеркалами с электрообогревом. В кабине водителя установлен цветной дисплей, отображающий параметры работы батареи, расход энергии и состояние систем.

¶Производство и распространение

Основная площадка сборки — Уфимский трамвайно-троллейбусный завод. По состоянию на 2024 год выпущено более 200 единиц ГЭТ 35-2021. Крупнейшие партии поставлены:

• Уфа — более 100 машин;
• Пермь — 40 машин;
• Ижевск — 25 машин;
• Челябинск — 15 машин;
• Новокузнецк — 10 машин.

В 2023 году модель прошла сертификацию для эксплуатации в условиях холодного климата (до −40 °C) и получила одобрение для поставок в регионы Крайнего Севера.

¶Сравнение с аналогами

По основным параметрам ГЭТ 35-2021 сопоставим с троллейбусами с увеличенным автономным ходом других российских производителей: «Тролза-5265» (ЗАО «Тролза», г. Энгельс) и «Транс-Альфа» (г. Вологда). Преимуществами уфимской модели считаются более низкая стоимость (около 28 млн рублей за единицу), увеличенная ёмкость батарей и адаптация к российским дорожным условиям. К недостаткам относят повышенную массу (18,5 т) и снижение пассажировместимости из-за установки батарей на крыше.

¶Перспективы

Завод планирует модернизацию модели: увеличение автономного хода до 60 км, установку систем машинного зрения для помощи водителю и внедрение зарядки от ультрабыстрых станций. В 2025 году ожидается выпуск модификации ГЭТ 35-2021 с полностью независимой подвеской и увеличенной длиной кузова (12,5 м).

¶Источники

• Официальный сайт АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод» (раздел «Продукция»).
• Журнал «Грузовик Пресс», № 7, 2022 — обзор троллейбуса ГЭТ 35-2021.
• Отчёт о поставках общественного транспорта в регионы РФ, Министерство транспорта РФ, 2023.
• Технический паспорт транспортного средства ГЭТ 35-2021, УТТЗ, 2021.