ГАЗ-31105 «Волга¶

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 2004 по 2009 год. Представляет собой результат глубокой модернизации семейства ГАЗ-3110, которое, в свою очередь, восходило к базовой конструкции ГАЗ-24 «Волга» 1960-х годов. Модель стала одним из последних серийных легковых автомобилей классической заднеприводной компоновки, выпускавшихся в России, и завершила длинную линию «Волг», начатую в 1956 году.

¶История создания

К началу 2000-х годов семейство ГАЗ-3110 морально устарело: конструкция кузова и шасси вела происхождение от ГАЗ-24, а дизайн нуждался в обновлении. ГАЗ не располагал средствами на разработку полностью новой платформы, поэтому ставка была сделана на модернизацию существующей модели. В 2003 году появилась переходная версия ГАЗ-31105, а с 2004 года она пошла в серийное производство.

Обновление затронуло прежде всего внешность: изменились оперение, решётка радиатора, капот, крылья, светотехника и бамперы. Салон также был переработан — появилась новая передняя панель, иная комбинация приборов, изменённые сиденья и рулевое колесо. Технически автомобиль остался близок к предшественнику.

¶Конструкция и характеристики

ГАЗ-31105 сохранил классическую для «Волги» компоновку: продольное расположение двигателя спереди, привод на задние колёса, несущий кузов, зависимая задняя подвеска на рессорах и независимая передняя на поперечных рычагах.

Основные технические параметры:

Гамма двигателей включала как устаревший карбюраторный ЗМЗ-402, так и более современные инжекторные ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409. Наиболее заметным новшеством стала установка импортного 16-клапанного двигателя Chrysler 2.4 литра (EDZ), который применялся на части машин с 2006 года и обеспечивал заметно лучшую динамику и экономичность.

¶Модификации

За время выпуска предлагались следующие основные версии:

• ГАЗ-31105 — базовая модель с двигателями ЗМЗ.
• ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler — версия с импортным силовым агрегатом.
• ГАЗ-311055 — удлинённая версия для служебного и таксомоторного использования.
• ГАЗ-31105 «Волга» в исполнении для такси — с соответствующей окраской и оснащением.

Также выпускались мелкосерийные и специальные исполнения для государственных и ведомственных нужд.

¶Рыночное положение и значение

К моменту выхода ГАЗ-31105 российский рынок активно насыщался подержанными и новыми иномарками, а также более современными отечественными моделями. «Волга» проигрывала конкурентам по комфорту, управляемости, экономичности и оснащению, оставаясь при этом относительно доступной и ремонтопригодной. Автомобиль пользовался спросом у таксистов, в служебных парках и у части консервативно настроенных покупателей.

В 2009 году выпуск ГАЗ-31105 был прекращён. Последние машины собирались ограниченными партиями; на смену классической заднеприводной «Волге» пришла переднеприводная модель Volga Siber, созданная на базе Chrysler Sebring. Она не получила широкого спроса и выпускалась недолго.

¶Особенности и критика

К сильным сторонам модели относили просторный салон и большой багажник, высокую ремонтопригодность, доступность запчастей и приспособленность к российским дорогам. Слабые стороны — устаревшая конструкция, повышенный расход топлива, невысокая пассивная безопасность по меркам 2000-х, шумность и качество сборки.

¶Место в культуре

«Волга» в целом и ГАЗ-31105 в частности воспринимаются как символ отечественного автомобилестроения советской и постсоветской эпохи. Модель фигурирует в кино, литературе и публицистике, посвящённых российскому автопрому, а также остаётся объектом интереса коллекционеров и любителей ретротехники.

¶Источники

• Официальные материалы Горьковского автомобильного завода
• Автомобильная энциклопедия «За рулём»
• Публикации журналов «Авторевю», «За рулём», «Клаксон»
• Каталоги и руководства по эксплуатации ГАЗ-31105