Фикс (велосипед)¶

Фикс (от англ. fixed gear — фиксированная передача) — велосипед с односкоростной трансмиссией, в которой задняя звезда жёстко соединена с втулкой заднего колеса. Кручение педалей напрямую приводит колесо во вращение, а торможение осуществляется исключительно усилием ног на педалях — велосипед не имеет свободного хода (фрикциона), поэтому колесо не может вращаться быстрее, чем педали. Термин также обозначает дисциплину велоспорта и городскую субкультуру, связанные с использованием таких велосипедов.

¶История

Фиксированная передача — старейшая схема велосипедной трансмиссии. Первые велосипеды XIX века, включая пенни-фартинг, имели прямой привод: педали крепились к оси переднего колеса. Появление цепного привода в 1880-х годах сохранило фиксированную схему — цепь соединяла педальный шатунный механизм с задней звездой, жёстко посаженной на ось.

Свободный ход (фрикцион) появился в начале XX века и постепенно вытеснил фикс в массовом велосипедостроении. Однако фиксированные передачи сохранились в трековом велоспорте — гонки на велодромах, где отсутствие свободного хода позволяет точнее контролировать скорость и применять технику торможения ногами. Велогонщик может остановить колесо, сопротивляясь вращению педалей, что удобно на треке без спусков и подъёмов.

В 1990-х годах фикс приобрёл популярность в США как транспорт курьеров — велокурьеры Нью-Йорка использовали дешёвые, лёгкие и почти не требующие обслуживания фиксы для доставки корреспонденции. Оттуда велосипед перекочевал в городскую культуру: к началу 2000-х фикс стал символом молодёжного стиля, а в 2010-е получил массовое распространение в Европе, России и Азии.

¶Устройство

Конструктивно фикс отличается от обычного велосипеда минимумом деталей:

• Задняя втулка — без фрикционной (трещотной) муфты; звезда прикручена к ней напрямую через конусную гайку или имеет резьбовое крепление.
• Цепь — обычно стандартная, реже — узкая однорядная.
• Передняя звезда — одна, как правило, с числом зубьев 44–49.
• Задняя звезда — одна, 15–17 зубьев, что даёт передаточное отношение 2,5–3,3.
• Рама — часто классической «трековой» геометрии с короткой базой, либо дорожная рама с дропаутами под фикс-хаб.
• Тормоза — передний ободной или дисковый тормоз присутствует почти всегда; задний тормоз не ставится, так как торможение задним колесом выполняется ногами. Полностью бесхвостовые фиксы (без переднего тормоза) запрещены в ряде стран и регионов.

Отдельный элемент — фикс-колесо (заднее), которое имеет резьбу и фиксируется контргайкой в двух позициях: прямой (для езды вперёд) и обратной (для езды задним ходом — так называемый «бэк-педалинг»). При установке колеса в обратном положении педали крутятся назад, и велосипед едет назад.

¶Виды фиксов

По назначению выделяют:

• Трековые фиксы — лёгкие велосипеды для велодромных гонок, без тормозов и креплений для крыльев.
• Городские фиксы — с передним тормозом, крыльями, светоотражателями; предназначены для повседневной езды.
• Фиксы-«треклайны» — универсальные модели с резьбовой втулкой, допускающие установку как фиксированной, так и свободной звезды (так называемый режим «fixed/free»).

¶Техника езды

Основное отличие в управлении — необходимость постоянного вращения педалей: колесо не может отсоединиться от привода. Для остановки применяется:

1. Передний тормоз.
2. Торможение ногами — сопротивление вращению педалей, постепенное замедление.
3. Стоп-флип — резкое вращение педалей назад, останавливающее колесо (используется в экстренных случаях, требует навыка).

Педали на фиксе не имеют упоров (клипс), поэтому стопа легко сходит — это снижает риск травмы при падении, но требует аккуратности.

¶Фикс в России

В российских городах фиксы получили распространение в 2010-х годах, особенно в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске. Велокурьерская служба «Сити-Экспресс» и ряд других компаний использовали фиксы для доставки. Популярности способствовала низкая стоимость сборки: готовый фикс можно приобрести за 15–25 тысяч рублей, а раму и компоненты — дешевле аналогов с многоскоростной трансмиссией.

¶Критика

Противники использования фиксов в городском трафике указывают на повышенную аварийность: отсутствие свободного хода вынуждает постоянно крутить педали, что утомляет на подъёмах и опасно на склонах; стоп-флип может привести к блокировке колеса и падению. В ряде стран (Германия, Австрия) действуют ограничения на эксплуатацию велосипедов без рабочего переднего тормоза и светоотражателей.

¶Источники

• Шемякин А. «Велосипед: устройство, ремонт, обслуживание»
• Журнал «Веломир», обзоры городских велосипедов
• Каталоги производителей велокомпонентов (State Bicycle, Surly, Fuji)