Фал — морской канат и его виды¶

Фал — трос (канат), применяемый на судах для управления парусами, подъёма грузов, а также в строительстве и промышленности для крепления и натяжения конструкций. В морском деле фал относится к снастям вспомогательного такелажа и служит для подъёма, спуска и удержания элементов парусного вооружения.

¶Толкование термина

Слово «фал» происходит от немецкого Fall (буквально — «падение», «спуск») и вошло в русский морской язык в XVIII веке вместе с массовым заимствованием немецкой морской терминологии при Петре I. В толкованиях адмирала С. О. Макарова и в «Морском словаре» XIX века фал определяется как канат, идущий вдоль рангоута (мачты или стеньги), по которому поднимается парус или рангоут.

В современном русском языке слово имеет несколько значений:

• Морское значение — канат парусного вооружения, предназначенный для подъёма паруса, флага, сигналов, грузов на мачту.
• Строительно-техническое значение — стальной канат или трос, используемый для оттяжек мачт, антенн, опор, а также в грузоподъёмных механизмах.
• Разговорное значение — в сленге фалом называют любой трос, шнур или верёвку.

¶Фалы в парусном вооружении

На парусном судне фалы делятся на несколько типов в зависимости от назначения:

Фалы крепятся к парусу через блоки (шкивы), уменьшающие трение и меняющие направление тяги. На судах с большим парусным вооружением фалы могут быть довольно толстыми — до 40–60 мм в диаметре, что связано с большими нагрузками при подъёме парусов при ветре.

¶Материалы и конструкция

Исторически фалы изготавливались из пенькового или джутового каната, позднее — из сизалевого волокна. В XX веке синтетические материалы (полиэстер, кевлар, нейлон) вытеснили натуральные: они легче, прочнее, не гниют и меньше растягиваются.

По конструкции фалы делятся на:

• Круглые тросы — наиболее распространённый вариант, состоящий из сердцевины и оплётки.
• Плетёные ленты — используются на спортивных яхтах, меньше растягиваются и создают меньше сопротивления ветру.
• Стальные канаты — применяются на крупных парусных судах и в промышленности.

¶Фал в грузоподъёмных операциях

В портовом и строительном деле фалом называют канат, идущий через блоки крюка кабестана или лебёдки. Такой фал обеспечивает вертикальное перемещение груза. Различают:

• Гак-бопсель — фал, управляющий гаком (крюком) стрелы.
• Стаксель-фал — фал стакселя (продольного треугольного паруса), на судах без парусов может использоваться как вспомогательный грузовой трос.

¶Фал в оттяжках и мачтовых конструкциях

На мачтах радиостанций, антеннах и декоративных сооружениях фалами называют стальные тросы-растяжки, удерживающие конструкцию в вертикальном положении. Количество оттяжек зависит от высоты мачты: для мачт высотой 30–100 метров обычно используется 3–4 яруса оттяжек, каждый из которых состоит из нескольких фалов, закреплённых анкерами в грунте.

¶Связь с другими снастями

Фалы работают в паре с другими элементами снастей:

• Шкаторины — косые канаты, идущие по кромкам паруса, к которым крепятся фалы.
• Ниролы — горизонтальные канаты, удерживающие парус в расправленном виде.
• Гитги — канаты, стягивающие заднюю кромку паруса.
• Лопари — канаты, идущие от рангоута к борту для его укрепления.

¶Интересные факты

• На парусниках XIX века длина фалов могла достигать 100–150 метров, а общий вес снастей парусного вооружения крупного фрегата превышал 20 тонн.
• В русском флоте XVIII века термин «фал» закрепился в уставах и морских руководствах, написанных при участии немецких специалистов.
• В современном парусном спорте фалы из кевлара растягиваются на 1–2% от первоначальной длины, что позволяет сохранять точную геометрию паруса.

¶Источники

• Макаров С. О. «Паруса, их устройство и управление ими». — СПб., 1891.
• Морской словарь. — М.: Военное издательство, 1941.
• Кларк А. Парусный спорт: снаряжение и техника. — М.: Физкультура и спорт, 1975.
• Словарь морских терминов. — Л.: Судостроение, 1989.