Энергомаш — предприятие ракетного двигателестроения¶
НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко — российское предприятие ракетного двигателестроения, расположенное в подмосковных Химках. Полное наименование — Акционерное общество «Научно-производственное объединение Энергомаш имени академика В. П. Глушко». Специализируется на разработке и производстве жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), в первую очередь мощных двигателей для первых ступеней ракет-носителей. Входит в состав государственной корпорации «Роскосмос».
¶История
Предприятие ведёт историю от Опытно-конструкторского бюро (ОКБ), созданного в 1929 году в Ленинграде в составе Газодинамической лаборатории. Его возглавил Валентин Петрович Глушко — один из пионеров отечественного ракетостроения, занимавшийся разработкой электрических и жидкостных ракетных двигателей. В 1930-е годы коллектив создал ряд экспериментальных двигателей, а в годы Великой Отечественной войны занимался вспомогательными реактивными установками для боевых самолётов.
В 1946 году ОКБ было переведено в подмосковные Химки, где на базе завода № 456 развернулось производство жидкостных ракетных двигателей. Это предприятие стало головным в стране по разработке мощных ЖРД. В 1967 году организация получила наименование «Энергомаш». Под руководством Глушко были созданы двигатели для межконтинентальных баллистических ракет и космических ракет-носителей.
После смерти Глушко в 1989 году предприятие было переименовано в его честь. В 1990-е и 2000-е годы «Энергомаш» активно поставлял двигатели на экспорт, прежде всего в США. В 2008 году предприятие вошло в структуру «Роскосмоса». В 2020-е годы «Энергомаш» стал головной организацией интегрированной структуры ракетного двигателестроения, объединившей ряд профильных предприятий отрасли.
¶Продукция и разработки
Основу продукции составляют жидкостные ракетные двигатели, работающие на паре «керосин — жидкий кислород». Ключевые образцы:
| Двигатель | Применение | Тяга (у земли), тс |
|---|---|---|
| РД-107/РД-108 | Р-7, «Союз» | ~80–100 |
| РД-253 | «Протон» | ~150 |
| РД-170/РД-171 | «Зенит», «Энергия» | ~740–800 |
| РД-180 | Atlas III, Atlas V | ~390 |
| РД-191 | «Ангара» | ~200 |
РД-170 и РД-171 считаются одними из самых мощных и энергетически совершенных ЖРД в мире. Двигатель РД-180, созданный на базе РД-170, длительное время поставлялся в США для ракет Atlas и использовался в американской космической программе.
Предприятие также участвовало в разработке двигателей для сверхтяжёлых носителей и многократно используемых систем. В 2010-е годы велись работы по двигателю РД-191М и по модернизации существующих моделей.
¶Технологии
«Энергомаш» владеет полным циклом создания ЖРД: проектирование, расчёт, изготовление, огневые испытания. Ключевые технологические особенности:
- замкнутая схема с дожиганием генераторного газа, обеспечивающая высокий удельный импульс;
- высокое давление в камере сгорания (до 250 атмосфер и выше);
- многокамерные и однокамерные компоновки;
- применение жаропрочных сплавов и аддитивных технологий в отдельных узлах.
Испытательная база предприятия позволяет проводить огневые стендовые испытания двигателей в сборе.
¶Значение и сотрудничество
«Энергомаш» — один из мировых лидеров в области мощного ракетного двигателестроения. Двигатели предприятия обеспечивали пуски ракет-носителей «Союз», «Протон», «Зенит», «Ангара», а также американских Atlas. Экспортные контракты 1990–2010-х годов сделали предприятие заметным участником международного рынка космических технологий.
После 2022 года сотрудничество с западными заказчиками было прекращено, и предприятие переориентировалось на обеспечение российских космических программ, включая производство двигателей для «Ангары» и поддержание парка «Союзов».
¶Руководство и структура
Предприятие возглавляли видные конструкторы: Валентин Глушко (1929–1989), затем Борис Каторгин, Владимир Чванов и другие. В составе интегрированной структуры «Энергомаш» выполняет функции головной организации по координации разработок ЖРД в отрасли.
¶Критика и проблемы
Отмечаются зависимость от государственного заказа, старение части производственного оборудования и кадровые сложности. Прекращение экспортных поставок после 2022 года сократило валютные поступления. Ряд проектов, включая двигатели для сверхтяжёлого носителя, остаются на стадии разработки.
Источники: официальные материалы ГК «Роскосмос»; публикации НПО «Энергомаш»; отраслевые издания по ракетно-космической технике; энциклопедические справочники по космонавтике.