Открыть сервисСервис

Энергомаш — предприятие ракетного двигателестроения

НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко — российское предприятие ракетного двигателестроения, расположенное в подмосковных Химках. Полное наименование — Акционерное общество «Научно-производственное объединение Энергомаш имени академика В. П. Глушко». Специализируется на разработке и производстве жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), в первую очередь мощных двигателей для первых ступеней ракет-носителей. Входит в состав государственной корпорации «Роскосмос».

История

Предприятие ведёт историю от Опытно-конструкторского бюро (ОКБ), созданного в 1929 году в Ленинграде в составе Газодинамической лаборатории. Его возглавил Валентин Петрович Глушко — один из пионеров отечественного ракетостроения, занимавшийся разработкой электрических и жидкостных ракетных двигателей. В 1930-е годы коллектив создал ряд экспериментальных двигателей, а в годы Великой Отечественной войны занимался вспомогательными реактивными установками для боевых самолётов.

В 1946 году ОКБ было переведено в подмосковные Химки, где на базе завода № 456 развернулось производство жидкостных ракетных двигателей. Это предприятие стало головным в стране по разработке мощных ЖРД. В 1967 году организация получила наименование «Энергомаш». Под руководством Глушко были созданы двигатели для межконтинентальных баллистических ракет и космических ракет-носителей.

После смерти Глушко в 1989 году предприятие было переименовано в его честь. В 1990-е и 2000-е годы «Энергомаш» активно поставлял двигатели на экспорт, прежде всего в США. В 2008 году предприятие вошло в структуру «Роскосмоса». В 2020-е годы «Энергомаш» стал головной организацией интегрированной структуры ракетного двигателестроения, объединившей ряд профильных предприятий отрасли.

Продукция и разработки

Основу продукции составляют жидкостные ракетные двигатели, работающие на паре «керосинжидкий кислород». Ключевые образцы:

ДвигательПрименениеТяга (у земли), тс
РД-107/РД-108Р-7, «Союз»~80–100
РД-253«Протон»~150
РД-170/РД-171«Зенит», «Энергия»~740–800
РД-180Atlas III, Atlas V~390
РД-191«Ангара»~200

РД-170 и РД-171 считаются одними из самых мощных и энергетически совершенных ЖРД в мире. Двигатель РД-180, созданный на базе РД-170, длительное время поставлялся в США для ракет Atlas и использовался в американской космической программе.

Предприятие также участвовало в разработке двигателей для сверхтяжёлых носителей и многократно используемых систем. В 2010-е годы велись работы по двигателю РД-191М и по модернизации существующих моделей.

Технологии

«Энергомаш» владеет полным циклом создания ЖРД: проектирование, расчёт, изготовление, огневые испытания. Ключевые технологические особенности:

  • замкнутая схема с дожиганием генераторного газа, обеспечивающая высокий удельный импульс;
  • высокое давление в камере сгорания (до 250 атмосфер и выше);
  • многокамерные и однокамерные компоновки;
  • применение жаропрочных сплавов и аддитивных технологий в отдельных узлах.

Испытательная база предприятия позволяет проводить огневые стендовые испытания двигателей в сборе.

Значение и сотрудничество

«Энергомаш» — один из мировых лидеров в области мощного ракетного двигателестроения. Двигатели предприятия обеспечивали пуски ракет-носителей «Союз», «Протон», «Зенит», «Ангара», а также американских Atlas. Экспортные контракты 1990–2010-х годов сделали предприятие заметным участником международного рынка космических технологий.

После 2022 года сотрудничество с западными заказчиками было прекращено, и предприятие переориентировалось на обеспечение российских космических программ, включая производство двигателей для «Ангары» и поддержание парка «Союзов».

Руководство и структура

Предприятие возглавляли видные конструкторы: Валентин Глушко (1929–1989), затем Борис Каторгин, Владимир Чванов и другие. В составе интегрированной структуры «Энергомаш» выполняет функции головной организации по координации разработок ЖРД в отрасли.

Критика и проблемы

Отмечаются зависимость от государственного заказа, старение части производственного оборудования и кадровые сложности. Прекращение экспортных поставок после 2022 года сократило валютные поступления. Ряд проектов, включая двигатели для сверхтяжёлого носителя, остаются на стадии разработки.

Источники: официальные материалы ГК «Роскосмос»; публикации НПО «Энергомаш»; отраслевые издания по ракетно-космической технике; энциклопедические справочники по космонавтике.

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru