Открыть сервисСервис

Экологический класс автомобиля

Экологический класс автомобиля — категория, определяющая уровень токсичности отработавших газов транспортного средства в соответствии с нормативами по выбросам загрязняющих веществ. Класс присваивается производителем при сертификации модели и указывается в документах на автомобиль (свидетельстве о соответствии, ПТС). Понятие тесно связано с нормативами Евро (Евро-0 — Евро-6), принятыми в России и Европейском союзе, и определяет допуск автомобиля к эксплуатации на территории страны.

Нормативная база в России

В России экологические классы устанавливаются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), вступившим в силу 1 января 2015 года. Согласно регламенту, все новые транспортные средства, выпускаемые в обращение или ввозимые на территорию ЕАЭС, должны соответствовать не ниже пятого экологического класса (Евро-5). С 1 июля 2021 года в России действует запрет на продажу новых автомобилей класса Евро-4 и ниже.

До вступления регламента в силу в России применялась система, основанная на ГОСТ Р 51607-2000 «Экологические классы автомобильных транспортных средств. Общие технические требования и методы контроля», который устанавливал шесть классов — от 1 до 6, примерно соответствующих нормам Евро-0 — Евро-5. Старые автомобили, зарегистрированные до 2014 года, сохраняют свой класс в документах и не подлежат переклассификации.

Соответствие классов и нормативов

Экологический классНорматив ЕвроГод введения в ЕСОсновные ограничения
1Евро-01992Ограничение по CO, HC, NOx без норм на сажу
2Евро-11996Снижение углеводородов и оксидов азота
3Евро-22000Введение норм на бензол и сажу
4Евро-32005Ужесточение по NOx и частицам
5Евро-42009Нормы на сажевые частицы для дизелей
6Евро-52014Нормы на сажу и NOx для дизелей
7Евро-62014/2017Дополнительные ограничения по частицам и NOx

Устройство систем нейтрализации

Достижение высоких экологических классов обеспечивается комплексом каталитических и фильтрующих систем. Каталитический нейтрализатор (катализатор) окисляет CO и HC в безвредные CO₂ и H₂O. Сажевые фильтры (DPF) удерживают твёрдые частицы выхлопа дизельных двигателей. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает концентрацию оксидов азота, а селективная каталитическая нейтрализация (SCR) с использованием раствора мочевины (AdBlue) позволяет достичь норм Евро-6 для дизельных автомобилей. Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском также оснащаются фильтрами частиц (GPF).

Экологический класс и ввоз автомобилей

При ввозе автомобиля из-за рубежа экологический класс проверяется на таможне. С 2021 года действует запрет на ввоз и регистрацию автомобилей класса Евро-4 и ниже, что существенно ограничило рынок подержанных автомобилей из Японии, Кореи и Европы. Автомобили класса Евро-5 и выше проходят упрощённую процедуру. Для автомобилей старых лет выпуска, не имеющих документально подтверждённого класса, применяется расчётный метод на основе года выпуска и объёма двигателя.

Практическое значение

Экологический класс влияет на возможность ввоза, регистрации и продажи автомобиля, а также на стоимость страховки и налога на транспортное средство. В ряде городов с особыми условиями окружающей среды (Москва, Санкт-Петербург) действуют ограничения на въезд автомобилей низких экологических классов в центральные районы. Некоторые страховые компании предоставляют скидки владельцам автомобилей высоких экологических классов.

Примечания

Экологический класс не является характеристикой состояния автомобиля: подержанный автомобиль класса Евро-5 может иметь неисправную систему нейтрализации и загрязнять воздух сильнее исправного автомобиля класса Евро-4. Контроль фактического состояния выхлопной системы осуществляется на диагностических линиях техосмотра.

Источники:

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru