Джиппинг — вид активного отдыха на внедорожниках¶

Джиппинг — вид активного отдыха и автотуризма, заключающийся в преодолении на специально подготовленных или серийных внедорожниках сложных участков грунтовых дорог, колеи, водных преград и бездорожья. Относится к категории экстремального туризма и автомобильного спорта; в России получил широкое распространение с начала 2000-х годов.

¶История

Предпосылками возникновения джиппинга стали военные и сельскохозяйственные внедорожники, появившиеся в 1930—1940-е годы: Jeep Willys MB, ГАЗ-69, УАЗ-469. После Второй мировой войны демобилизованные машины активно использовались для поездок по пересечённой местности, что постепенно превратилось из необходимости в развлечение.

В СССР массового увлечения джиппингом не существовало: владение автомобилем было ограничено, а загородные поездки чаще носили утилитарный характер. Расцвет пришёлся на 1990-е — 2000-е годы, когда на рынке появились доступные подержанные внедорожники Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, УАЗ «Патриот» и другие модели. Первые клубы внедорожников и организованные выезды сформировались в крупных городах — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске.

¶Виды джиппинга

По уровню подготовки техники и сложности маршрутов выделяют несколько направлений:

• Лёгкий джиппинг — поездки по грунтовым дорогам, лесным колеям и полевым тропам на серийных автомобилях без доработок. Подходит для начинающих.
• Средний джиппинг — преодоление бродов, подъёмов, песчаных и глинистых участков. Требует шноркелей, защитной арматуры, лебёдок.
• Тяжёлый джиппинг (экстремальный) — движение по камням, глубокой колее, водным преградам с использованием специализированной техники: разукомплектованных рамников, багги, «квадроциклов-тяжеловесов».
• Трот-рейсинг — соревновательное преодоление препятствий на время, близкое к американскому «rock crawling».
• Экспедиционный джиппинг — длительные маршруты на большие расстояния, часто в малонаселённых регионах: тайга, тундра, пустыни.

¶Техника

Для джиппинга подходят автомобили с рамной конструкцией, полным приводом с понижающей передачей и достаточным клиренсом. В России наиболее популярны:

Типичные доработки включают установку лебёдки (электрической или механической), шноркеля для форсирования бродов, защиты картера и порогов, усиленных амортизаторов и пружин, внедорожной резины с агрессивным протектором, блокировок дифференциалов.

¶Маршруты и регионы

В России сложились устойчивые направления джиппинга:

• Карелия — лесные дороги, каменистые подъёмы, многочисленные броды.
• Урал — горные маршруты, шиханы, гранитные плато.
• Алтай и Саяны — высокогорные перевалы, грунтовые дороги вдоль рек.
• Кавказ — плато Бермамыт, альпийские луга, военно-грузинская дорога.
• Пустыни Калмыкии и Астраханской области — песчаные участки, такыры.
• Камчатка и Сахалин — вулканические бездорожье, вброд по рекам.

Организованные выезды проводят клубы внедорожников; популярны фестивали, например «Сто верст от Москвы», «Кубок Сибири», «Забег в тайге».

¶Безопасность и правила

Джиппинг сопряжён с рисками: опрокидывание, застревание, затопление автомобиля, травмы пассажиров. Основные меры безопасности:

• движение в составе группы не менее двух-трёх машин;
• наличие лебёдки, буксировочного троса, аптечки, огнетушителя;
• навык использования домкрата-«кошки» и площадок под колёса;
• информирование о маршруте и сроках возвращения;
• соблюдение природоохранных норм — движение по существующим дорогам, запрет выезда на торфяники и пашни.

В ряде охраняемых территорий выезд внедорожников ограничен или запрещён законодательством.

¶Экологические вопросы

Критика джиппинга связана с ущербом природным объектам: разрыхление почвы, повреждение корневых систем, загрязнение водных объектов топливом и маслами. В ответ на это часть клубов практикует принцип «не оставить следа» — уборку мусора, движение только по колее, отказ от выезда в период распутицы.