Дорожание бензина в России¶

Дорожание бензина в России — устойчивый рост розничных цен на автомобильный бензин (АИ-92, АИ-95, АИ-98) и дизельное топливо на внутреннем рынке РФ. С 2023 года цены на топливо в России росли темпами, значительно превышающими инфляцию, что стало предметом общественного обсуждения и предметом регуляторного вмешательства со стороны государства.

¶Масштаб роста цен

По данным Росстата, в 2023 году розничные цены на бензин АИ-95 в среднем по стране выросли примерно на 15–16%, что более чем вдвое превысило официальную инфляцию того года (7,5%). Дизельное топливо подорожало ещё сильнее — порядка 20–25%. В 2024 году рост продолжился, хотя темпы незначительно замедлились после введения правительством так называемого «ценового коридора».

К 2024 году средняя цена литра АИ-95 в России превысила 60 рублей в большинстве регионов, а в отдельных районах Дальнего Востока и Севера доходила до 75–90 рублей за литр.

¶Основные причины подорожания

¶Ослабление рубля

Курс рубля к доллару и юаню напрямую влияет на внутренние цены, хотя формально бензин продаётся в рублях. Ослабление национальной валюты повышает стоимость импортного оборудования, запчастей, каталитических присадок и компонентов, необходимых для работы НПЗ. Кроме того, слабый рубль стимулирует экспорт топлива — продажа на внешнем рынке становится более прибыльной, что сокращает предложение на внутреннем.

¶Экспортная ориентация нефтеперерабатывающих заводов

Российские НПЗ, включая крупнейшие («Лукойл-Нижегороднефтепродукт», «Роснефть-Новосибирский НПЗ», «Газпром нефть — Новосибирский НПЗ» и другие), после 2022 года активно переориентировали поставки на экспортные направления — прежде всего в Турцию, Индию, страны Азии и Африки. Причина — санкционное эмбарго ЕС на импорт российского бензина и дизеля (введено в феврале и сентябре 2023 года соответственно) и параллельное расширение азиатских рынков сбыта. Экспортная маржа для нефтепереработчиков оказалась выше внутренней, что создало дефицит топлива на местном рынке.

¶Ремонтные кампании на НПЗ

В 2023–2024 годах ремонтные остановки ряда крупных заводов совпали с пиком сезонного спроса. Аномально ранняя и продолжительная жара лета 2023 года, а также масштабные лесные пожары в Сибири усилили нагрузку на топливную систему. Одновременно несколько заводов останавливались на плановое и аварийное ТО, что резко сокращало предложение бензина.

¶Логистические ограничения

После взрывов на «Дружбе» и атак на нефтеперерабатывающие объекты в 2024 году часть мощностей была выведена из строя. Повреждение трубопроводных систем и нехватка железнодорожных цистерн (дефицит танкерного парка оценивался в 10–15%) усугубили региональный дисбаланс: в центральных регионах топлива было достаточно, а на Дальнем Востоке и в Сибири возникали перебои с поставками.

¶Налоговая нагрузка

Акцизы на бензин и топливный акциз (дифференцированный сбор, привязанный к мировым ценам на нефть) составляют значительную часть розничной цены. Правительство ежегодно индексирует акцизы, что автоматически повышает цену на заправках. Кроме того, НДС (20%) и транспортные расходы формируют ещё около четверти стоимости литра.

¶Действия правительства

В июле 2024 года правительство РФ ввело так называемый «ценовой коридор» — соглашение с нефтетрейдерами о предельных отпускных ценах на бензин и дизель. Механизм предполагал, что компании добровольно удерживают цены в заданных пределах в обмен на снижение экспортных пошлин. Премьер-министр Михаил Мишустин неоднократно заявлял о недопустимости роста цен выше инфляции.

Дополнительно были снижены экспортные пошлины на бензин и дизель (с 2024 года — до нуля для ряда категорий), а также расширен контроль Федеральной антимонопольной службы (ФАС) за ценообразованием на оптовом рынке. ФАС возбудила несколько десятков дел в отношении НПЗ и трейдеров по подозрению в необоснованном завышении цен.

¶Социальные последствия

Подорожание бензина бьёт прежде всего по жителям сельской местности и отдалённых регионов, где транспортная доступность альтернатив минимальна, а доля транспортных расходов в бюджете домохозяйств выше. Одновременно рост цен на топливо транслируется в стоимость продуктов и услуг через логистические издержки, усиливая инфляционное давление в экономике в целом.

Источники:

• Росстат — данные о потребительских ценах на моторные топлива
• Министерство энергетики Российской Федерации — статистика нефтепереработки
• Федеральная антимонопольная служба — информация о контроле за ценами на топливо
• Правительство Российской Федерации — постановления о ценовом коридоре и экспортных пошлинах
• Аналитические обзоры Центрального банка Российской Федерации по инфляционным ожиданиям