Действия при исчерпании топлива в баке автомобиля¶
Отсутствие топлива в баке — ситуация, при которой двигатель внутреннего сгорания автомобиля не может быть запущен из-за полного расхода бензина или дизельного топлива. По статистике дорожных служб, выезд эвакуатора по причине «закончился бензин» входит в число самых частых вызовов, особенно в зимний период, когда расход топлива увеличивается, а запас хода на остатке топлива может быть недооценён водителем.
¶Определение уровня остатка топлива
При загорании контрольной лампы резерва топлива в баке, как правило, остаётся от 5 до 10 литров бензина — точный объём зависит от модели автомобиля и указывается в руководстве по эксплуатации. Производители рекомендуют не опускать уровень ниже 1/8 ёмкости бака, поскольку:
- погружной топливный насос в бензобаке охлаждается и промывается бензином; работа «всухую» приводит к его перегреву и ускоренному износу;
- в донце бака скапливаются отложения и вода, которые при низком уровне топлива попадают в магистраль;
- зимой остаток топлива может покрыться конденсатом и образовать ледяную пробку в фильтре.
¶Действия при остановке двигателя
¶Обеспечение безопасности
Если двигатель заглох на ходу, автомобиль следует по возможности скатиться на обочину или край проезжей части, включить аварийную сигнализацию. На трассе вне населённого пункта знак аварийной остановки выставляется на расстоянии не менее 30 метров от транспортного средства в населённом пункте и не менее 100 метров — вне населённого пункта (п. 7 ПДД РФ). Пассажиры должны покинуть салон и находиться за металлическим отбойником или в безопасном месте вне проезжей части.
¶Проверка показаний
Прежде чем вызывать эвакуатор, рекомендуется убедиться, что причина действительно в отсутствии топлива: проверить показания датчика, отсутствие ошибок на приборной панели, работу топливного насоса (при включении зажигания должен быть слышен характерный гул).
¶Способы решения
¶Канистра с топливом
Наиболее простой вариант — доставить в бак 5–10 литров бензина. Для этого потребуется:
- Канистра из пластика (для бензина) или металла, объёмом 5–20 литров, с плотной крышкой. Перевозка бензина вне бака в России регулируется правилами перевозки опасных грузов; для личных нужд допускается перевозить до 60 литров в заводской таре.
- Воронка с фильтром для предотвращения попадания мусора в бак.
- Средства индивидуальной защиты — перчатки; бензин токсичен и раздражает кожу.
Заливать топливо следует при отключённом зажигании, вдали от источников огня. После заправки перед запуском двигателя рекомендуется несколько раз включить зажигание, не проворачивая стартер, чтобы топливный насос создал давление в магистрали.
¶Вызов помощи
При отсутствии собственной канистры можно воспользоваться услугами:
- Дорожной помощи — многие страховые компании и автоклуббы (например, «Российское автомобильное ассоциация») включают в полис услугу доставки топлива на место.
- Эвакуатора — автомобиль отгоняется на ближайшую АЗС, после чего заправляется и возвращается владельцу.
- Службы такси — водитель такси может подвезти небольшое количество топлива в канистре.
¶Дозаправка на трассе
На федеральных трассах действуют мобильные АЗС и патрули дорожной помощи, которые осуществляют доставку топлива. Некоторые современные автомобили оснащены системами экстренного вызова (например, ЭРА-ГЛОНАСС в России), которые автоматически передают координаты автомобиля диспетчеру при активации.
¶Профилактика
Основные меры предотвращения ситуации:
- заправляться при остатке не менее четверти бака;
- планировать маршрут с учётом расположения АЗС, особенно в отдалённых районах;
- зимой увеличивать запас топлива, поскольку расход растёт из-за прогревов и работы двигателя на холостых;
- следить за исправностью датчика топлива — его отказ — распространённая причина внезапной остановки двигателя.
В зимний период водителям рекомендуется поддерживать в баке не менее половины объёма: при сильных морозах конденсат, образующийся на стенках бака, попадает в топливо и может вызвать проблемы с запуском.
¶Источники
- Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
- Руководства по эксплуатации автомобилей ведущих производителей
- Методические рекомендации по безопасной эксплуатации транспортных средств