Челюскин — пароход и полярная экспедиция¶
«Челюскин» — советский пароход ледокольного типа, построенный в Дании в 1933 году и вошедший в историю арктического мореплавания как судно, затонувшее во льдах Чукотского моря. Экспедиция под руководством Отто Шмидта и капитана Владимира Воронина должна была доказать возможность регулярного судоходства по Северному морскому пути, однако пароход был раздавлен льдами. Спасение экипажа и пассажиров, проведённое полярными лётчиками, стало одной из крупнейших спасательных операций в истории Арктики и одним из самых известных событий советской эпохи.
¶История судна
Пароход был построен в 1933 году в Копенгагене (Дания) по заказу советской организации «Совфрахт» и первоначально носил имя «Лена». Судно предназначалось для плавания в арктических водах, но не являлось полноценным ледоколом: корпус имел ледовое усиление, однако мощность машин и прочность набора не позволяли самостоятельно преодолевать тяжёлые многолетние льды. При передаче СССР пароход переименовали в «Челюскин» — в честь русского полярного исследователя Семёна Челюскина, участника Великой Северной экспедиции XVIII века.
Длина судна составляла около 94 метров, водоизмещение — порядка 7,5 тысячи тонн. Мощность паровой машины не превышала 2,5 тысячи лошадиных сил, что для работы во льдах было недостаточно.
¶Цели экспедиции
Главной задачей похода 1933 года было пройти Северный морской путь за одну навигацию — от Мурманска до Владивостока. Успех означал бы хозяйственное освоение арктической трассы и регулярное снабжение отдалённых районов Сибири и Дальнего Востока. Экспедицию возглавил полярный исследователь Отто Юльевич Шмидт, капитаном был назначен опытный моряк Владимир Иванович Воронин, ранее командовавший ледоколом «Сибиряков». На борту находилось более ста человек, включая научную группу, экипаж и членов семей полярников, а также грузы для острова Врангеля.
¶Плавание и гибель
«Челюскин» вышел из Мурманска 2 августа 1933 года. Часть пути судно прошло во льдах, неоднократно получая повреждения. В Чукотском море пароход оказался зажат тяжёлыми льдами и дрейфовал вместе с ними. 13 февраля 1934 года корпус был раздавлен, и судно затонуло в течение нескольких часов. Экипаж успел выгрузить на лёд продовольствие, палатки, радиостанцию и часть снаряжения. Никто при затоплении не погиб, однако один человек — заведующий хозяйством Борис Могилевич — погиб ранее, упав в воду при выгрузке грузов.
Лагерь Шмидта расположился на дрейфующей льдине. Радист Эрнст Кренкель поддерживал связь с Большой землёй, что позволило организовать спасение.
¶Спасение челюскинцев
Для спасения людей были направлены самолёты. Первым 5 марта 1934 года на льдину сел лётчик Анатолий Ляпидовский, вывезший десять женщин и двоих детей. Затем группа лётчиков — Василий Молоков, Николай Каманин, Михаил Водопьянов, Иван Доронин, Сигизмунд Леваневский и Маврикий Слепнёв — за несколько рейсов вывезла остальных. Последний рейс состоялся 13 апреля 1934 года. Всего были спасены 104 человека. Семеро лётчиков стали первыми Героями Советского Союза — звание было учреждено в 1934 году, и они получили его за эту операцию.
¶Значение и память
Гибель «Челюскина» не остановила освоение Северного морского пути: уже в 1934 году ледокол «Фёдор Литке» прошёл трассу за одну навигацию, доказав её пригодность. История экспедиции получила широкое освещение в печати, по ней сняты документальные и художественные фильмы, написаны книги. Именем «Челюскин» названы мыс и посёлок, а также ряд географических объектов. Само слово «челюскинцы» стало в советской культуре символом стойкости и коллективного мужества.
¶Критика и оценки
Ряд исследователей отмечал, что решение отправить во льды судно, не приспособленное для активного плавания в тяжёлых условиях, было рискованным и недостаточно обоснованным. Вместе с тем экспедиция дала ценный научный материал о дрейфе льдов Чукотского моря и послужила толчком к развитию полярной авиации. Спасательная операция продемонстрировала возможности авиации в Арктике и ускорила создание сети полярных станций.
Источники: материалы по истории Северного морского пути, публикации об экспедиции О. Ю. Шмидта, биографии полярных лётчиков 1930-х годов.