Буй — плавучий знак на воде¶

Буй — плавучее сооружение, закреплённое на воде или льду якорем, цепью, канатом либо ледяным основанием и служащее для обозначения определённых мест, объектов и состояний акватории. Буи применяются в судоходстве, гидрографии, рыбном промысле, спорте и научных исследованиях. По назначению различают знаки навигационного оборудования, гидрологические, рыболовные, спортивные и специальные буи.

¶Навигационные буи

Основная область применения — обеспечение безопасности судоходства. Морские и речные буи входят в состав системы знаков навигационного оборудования (ЗНО) и делятся на два класса: маячные буи, несущие огни и звуковые сигналы, и немаячные. По характеру обозначения различают:

• Боковые буи — обозначают границы фарватера. В России действует система IALA: в районе А (Европа, Азия, Африка) правая сторона фарватера при движении вверх по течению или в порт обозначается красными буями, левая — зелёными; в районе Б (Америка, Австралия, Япония) — наоборот.
• Предупредные буи — указывают на наличие препятствия (отмели, затопленного объекта) в непосредственной близости от фарватера.
• Районные (справочные) буи — определяют границы определённой акватории: якорных стоянок, запретных зон, районов работ.
• Указательные буи — направляют суда на безопасный путь в сложных участках, например при подходе к шлюзам.
• Знаки особого значения — обозначают кабели, трубы, районы сброса и другие подводные объекты.

По конструкции различают буи корпусные (с жёстким корпусом из стали, пластика, пенного полиуретана) и понтонообразные. Корпус наполняется воздухом или пенопластом, что обеспечивает плавучесть. В нижней части крепится балластная корзина с грузом, определяющая правильное вертикальное положение. Сверху устанавливается мачта с сигнальными огнями, датчиками АИС, солнечными панелями и звуковым устройством. Окраска корпуса и мачты соответствует принятой системе цветов и знаков.

¶Гидрологические и научные буи

Гидрологические буи используются для измерения параметров водной среды: течений, волнения, температуры, солёности. Автоматические буйковые станции (АБС) устанавливаются на реках и морях и передают данные по радиоканалу или через спутник. В океанографии применяются дрейфующие буи — автономные платформы, перемещаемые течением и оснащённые датчиками температуры и барометрического давления. Сеть дрейфующих буев является одним из ключевых источников данных для метеорологических прогнозов.

¶Рыболовные и промысловые буи

Рыболовные буи (рыбацкие буи) служат для обозначения расположения сетей, жерлиц, ставных неводов и других орудий лова. В российском законодательстве использование рыболовных буев регулируется Правилами рыболовства по бассейнам морей. На буях могут устанавливаться флаги и световые огни для обозначения в тёмное время суток. Незаконно установленные буи, не соответствующие требованиям, подлежат изъятию.

¶Спортивные буи

В водных видах спорта буи размечают трассы соревнований. В академической гребле и парусном спорте буй обозначает поворотную отметку, которую необходимо обойти. В водном поло и открытой воде буи используются как плавучие ограничители. Спортивные буи, как правило, изготавливаются из ярко окрашенного мягкого пластика или надувного ПВХ.

¶Другие применения

• Ледовые буи — устанавливаются на льду для обозначения опасных участков, мест установки ледовых станций и границ полыньи.
• Буи-ловушки — применяются в военном деле для обозначения минных заграждений.
• Метеорологические буи — стационарные платформы с комплексом приборов, устанавливаемые в открытом океане.
• Буйковые маяки — маяки, установленные на буях, применяются в прибрежных водах как временное или вспомогательное средство навигации.

¶История

Использование плавучих обозначений известно с античности: первые сведения о примитивных буях относятся к периоду расцвета мореплавания в Средиземноморье. В России систематическое устройство навигационных знаков началось в XVIII веке по указу Петра I. В 1733 году была создана первая гидрографическая экспедиция, занимавшаяся описью берегов и установкой знаков. Первые маячные буи на Балтийском море появились в конце XVIII века. Стандартизация окраски и сигнализации буев международного значения была закреплена конвенциями МАРСАР (Морской консультативной организацией по навигации и радиолокации), определившими единые системы районов А и Б.

¶См. также

• Маяк
• Веха (гидрография)
• Знаки навигационного оборудования
• Буйковая станция

¶Источники

• Судоводительский устав внутреннего водного транспорта Российской Федерации
• Правила постановки на морских и речных судах навигационного оборудования
• Справочник по навигационному оборудованию, ГУНиО МО РФ
• Статья «Буй» в Морском энциклопедическом словаре