БПЛА — расшифровка, классификация и применение¶

БПЛА (беспилотный летательный аппарат) — летательный аппарат, в котором отсутствует бортовой экипаж, а управление полётом осуществляется автоматически, с борта носителя или с пилотируемого летательного аппарата, либо с пультов наземного, морского или воздушного дистанционного оператора. Термин является русской аббревиатурой английского аналога UAV (Unmanned Aerial Vehicle), также используется обозначение БАК (беспилотный авиационный комплекс), под которым понимается аппарат вместе с наземным оборудованием управления и обслуживания.

¶Расшифровка и терминология

В русскоязычной технической литературе и военной документации используются несколько взаимозаменяемых терминов:

• БПЛА — беспилотный летательный аппарат (воздушный);
• БАК — беспилотный авиационный комплекс (аппарат + наземный пункт управления);
• БПЛА в широком смысле иногда объединяют с беспилотными аппаратами других стихий, хотя корректнее говорить о БПЛА как о классе именно воздушных аппаратов.

В англоязычной традиции используются обозначения UAV (Unmanned Aerial Vehicle), RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) и UAS (Unmanned Aircraft System). В российском законодательстве, в частности в Воздушном кодексе РФ, применяется термин «беспилотный воздушный аппарат» (БВА).

¶Классификация

БПЛА классифицируют по нескольким признакам.

¶По массе

¶По конструкции

• Самолётного типа — имеют крыло, разгоняются до высоких скоростей, способны долго находиться в воздухе. Наиболее распространены для разведки и ударных задач.
• Винтокрылые (вертолётного типа) — способны к вертикальному взлёту и посадке, зависанию, но ограничены по дальности и скорости.
• Бескрылые (ракетного типа) — используются преимущественно как мишени или в качестве боевых блоков.
• Гибридные — совмещают элементы разных схем (например, вертикальный взлёт и переход к полёту на крыле).

¶По назначению

• Разведывательные и разведывательно-ударные — ведут фото- и видеосъёмку, выполняют радиотехническую разведку, могут нести боевое вооружение.
• Ударные — предназначены для поражения целей, часто оснащаются управляемыми боевыми элементами.
• Транспортные — доставляют грузы (медицинские, снабженческие).
• Специальные — ретрансляторы связи, радиоэлектронной борьбы, метеорологические, сельскохозяйственные (опрыскивание), пожарного контроля.
• Квадрокоптеры — широко применяются в гражданских целях: аэрофотосъёмка, мониторинг, доставка.

¶Устройство и принцип управления

Типовой БПЛА включает планер, силовую установку (электродвигатель, поршневой или реактивный), систему автоматического управления (автопилот), канал связи с наземным пунктом, полезную нагрузку (камеры, радары, средства поражения) и источники энергии. Автопилот поддерживает заданный маршрут, высоту и курс, реализует режимы автономного полёта и автоматического возврата на аэродром.

Системы управления делятся на:

• Дистанционное пилотирование — оператор в реальном времени управляет аппаратом по радиоканалу;
• Автономный полёт — маршрут заранее закладывается в бортовой компьютер, аппарат выполняет программу без участия оператора;
• Смешанное управление — оператор корректирует действия автопилота.

¶Применение

¶Военное применение

БПЛА получили широкое распространение в вооружённых силах. В России разработкой и производством беспилотной техники занимаются предприятия концерна «Калашников» (бренд «ЗALA»), «Кронштадт» («Форпост», «Сириус»), НПО «Базальт» («Ланцет»), а также ряд других организаций. В ходе специальной военной операции ударные и разведывательные БПЛА применяются массово, что усилило внимание к развитию беспилотных технологий и серийному производству.

¶Гражданское применение

В России гражданские БПЛА используются в сельском хозяйстве (точное земледелие, опрыскивание), геодезии, мониторинге строительных объектов, охране протяжённых инфраструктур (трубопроводы, линии электропередачи), аэрофотосъёмке и картографии. Развивается применение грузовых дронов для доставки в труднодоступные районы.

¶Правовое регулирование в России

Эксплуатация БПЛА в России регулируется Воздушным кодексом РФ, приказами Минтранса и правилами применения воздушного пространства. Операторы обязаны регистрировать аппараты массой свыше определённого порога, получать разрешения на полёты, соблюдать ограничения по высоте и зонам (вблизи аэропортов, стратегических объектов, массовых мероприятий). Для коммерческой деятельности требуется соответствующее допускное свидетельство.

¶История

Первые проекты беспилотных аппаратов появились в начале XX века. В СССР работы по беспилотной технике активно развивались с 1930-х годов (самолёт-мишень АНТ-42, затем системы «Буря» и «Взлёт»). В 1950–1960-е годы были созданы первые оперативно-тактические комплексы. Расцвет гражданских и военных БПЛА пришёлся на конец XX — начало XXI века с развитием электроники, спутниковой навигации и малогабаритных сенсоров.

Источники: Воздушный кодекс Российской Федерации; «Беспилотные летательные аппараты: теория и практика» (сборник); материалы Госкорпорации «Ростех»; открытые данные концерна «Калашников» и НПО «Базальт».