Бензин АИ-92¶

Бензин АИ-92 — моторное топливо группы «А» (автомобильное) с октановым числом 92 по исследовательскому методу (ИМ) и 85 по моторному методу (ММ). Наиболее распространённый сорт бензина в России и странах СНГ, применяемый в большинстве бензиновых двигателей легковых автомобилей, коммерческого транспорта и техники.

¶Обозначение и октановое число

Маркировка «АИ-92» расшифровывается как: «А» — автомобильный бензин, «И» — октановое число определено исследовательским методом, «92» — само октановое число. Октановое число характеризует стойкость топлива к детонации — самовоспламенению смеси в цилиндре под давлением до воспламенения свечой. Чем выше октановое число, тем выше степень сжатия, которую допускает двигатель без детонации.

В России октановое число АИ-92 регулируется стандартом ГОСТ 32513-2013 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензин. Технические условия», который вступил в силу 1 января 2015 года и заменил ГОСТ Р 51105-97. Стандарт устанавливает требования к физико-химическим показателям: содержание бензола, серы, марганца, фракционный состав, давление насыщенных паров, стабильность и другие параметры.

¶Производство

АИ-92 производится на нефтеперерабатывающих заводах из прямогонных бензиновых фракций, полученных при перегонке нефти, а также из продуктов каталитического крекинга, риформинга, изомеризации и алкилирования. Октановое число прямогонных бензинов обычно составляет 40–60, поэтому для доведения его до 92 используют:

• каталитический риформинг — повышает октановое число за счёт ароматических углеводородов;
• каталитический крекинг — увеличивает выход светлых нефтепродуктов;
• изомеризацию — превращение нормальных парафинов в изопарафины;
• алкилирование — синтез высокооктановых компонентов;
• введение тетраэтилсвинца (в России и большинстве стран ограничено или запрещено) или других антидетонационных присадок.

В России основные производители АИ-92 — крупные НПЗ: «Лукойл-Нижегороднефтепродукт», «Роснефть-Нижегороднефтеоргсинтез», «Сибнефть-Ярославнефтепродукт», «Татнефть-Нижнекамскнефтехим» и другие. По данным Минэнерго России, на АИ-92 приходится около 40–45 % от общего выпуска автомобильных бензинов в стране.

¶Применение

АИ-92 рассчитан на двигатели с высотой сжатия, соответствующей октановому числу 92 по ИМ. Использование бензина с более низким октановым числом приводит к детонации, перегреву и разрушению поршней и клапанов. Применение бензина с более высоким октановым числом (АИ-95, АИ-98) допустимо, но не даёт выигрыша в мощности, если двигатель не рассчитан на более высокую степень сжатия.

В России АИ-92 является базовым топливом для большинства отечественных автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также для широкого парка импортных машин эконом-класса. На постсоветском пространстве АИ-92 также распространён в Украине, Казахстане, Беларуси, Узбекистане.

В западноевропейских странах аналогом АИ-92 не является — там базовым считается АИ-95 (Eurosuper 95). АИ-92 выпускается преимущественно в России и странах бывшего СССР.

¶Экологические требования

С 2016 года в России действуют экологические классы топлива (Евро-5, Евро-6), которые ограничивают содержание:

• серы — не более 10 мг/кг для Евро-5;
• бензола — не более 1 %;
• марганца — не более 2 мг/л;
• свинца — не более 5 мг/л.

Эти требования сближают российский АИ-92 с европейскими стандартами, однако полный переход на Евро-6 по всему парку заправок остаётся постепенным.

¶Ценообразование

Цена АИ-92 на российском рынке формируется под влиянием биржевых котировок нефти (Urals), курса рубля, акцизов и НДС. Акциз на бензин АИ-92 в 2024 году составлял около 20,8 рубля за литр (для прямогонного бензина — отдельная ставка). АИ-92 традиционно дешевле АИ-95 на 3–5 рублей за литр, что делает его популярным среди автовладельцев.

¶Интересные факты

• В СССР АИ-92 был введён в производство в 1970-х годах и стал основным топливом для массовых автомобилей «Жигули».
• В 1990-е годы качество АИ-92 на российских заправках было нестабильным, что привело к появлению движения «Эксперт-защита» и общественных проверок топлива.
• Некоторые производители добавляют в АИ-92 моющие присадки для поддержания чистоты форсунок и клапанов.

Источники:

• ГОСТ 32513-2013 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензин. Технические условия»
• Министерство энергетики Российской Федерации, статистика нефтепереработки
• «Нефть и газ» — научно-технический журнал
• «Химия и технология топлив и масел» — журнал