Бензин АИ-100¶
Бензин АИ-100 — автомобильный бензин с высоким октановым числом (100 по моторному методу), относящийся к классу высокооктановых моторных топлив. Предназначен преимущественно для высокофорсированных двигателей с высокой степенью сжатия, включая авиационные и специальные двигатели. В гражданском автомобилестроении применяется ограниченно, так как большинство серийных автомобильных двигателей рассчитано на топливо с октановым числом 92–98.
¶Основные характеристики
Октановое число АИ-100 определяется по моторному методу (М) и составляет 100 единиц. Показатель характеризует сопротивление топлива детонации — самовоспламенению смеси в цилиндре под давлением и высокой температуре. Чем выше октановое число, тем большее давление сжатия допускается без риска детонации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Октановое число (М) | 100 |
| Плотность при 20 °C, кг/м³ | не более 770 |
| Массовая доля серы, % | не более 0,05 |
| Температура вспышки, °C | не ниже 33 |
| Фракционный состав: остаток при 200 °C, % | не более 1,5 |
| Температура замерзания | не выше −50 °С |
Топливо соответствует требованиям ряда отраслевых стандартов, включая ГОСТ 10227 и ТУ на авиационные бензины. В гражданской авиации АИ-100 применяется как авиационный бензин марки Б-100/130 (в ряде стран — 100LL с низким содержанием свинца).
¶Производство и химический состав
Высокооктановые бензины получают из нефтепродуктов каталитическим крекингом, риформингом и алкилированием, а также путём введения в топливо антидетонационных присадок — тетраэтилсвинца (в гражданском топливе ограничивается по экологическим причинам) или органических соединений марганца и железа. Основу АИ-100 составляют ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы) и изопарафины с высокой стойкостью к детонации.
¶Применение
¶Гражданская авиация
Основным потребителем АИ-100 являются авиационные двигатели с высокой степенью сжатия, работающие на авиационном бензине марки Б-100/130. В России производство и поставка авиационного бензина осуществляются нефтеперерабатывающими заводами под контролем отраслевых стандартов.
¶Автомобильный транспорт
В автомобильном транспорте АИ-100 применяется редко. Серийные легковые автомобили рассчитаны на бензин АИ-92, АИ-95 или АИ-98. Использование АИ-100 в двигателях, не рассчитанных на него, не даёт прироста мощности и может привести к неполному сгоранию топлива и образованию нагара.
¶Спортивные и специальные двигатели
Высокооктановое топливо используется в гоночных автомобилях, судовых и специальных двигателях, где требуется максимальная мощность при высокой степени сжатия. В ряде случаев применяются спиртовые смеси (этанол, метанол) с октановым числом выше 100.
¶Экологические аспекты
Использование тетраэтилсвинца в качестве антидетонационной присадки ограничено во многих странах из-за токсичности свинца. Современные высокооктановые бензины производятся преимущественно на основе каталитических процессов без свинцовых присадок, что повышает стоимость топлива.
¶Октановое число и маркировка
Маркировка бензина в России включает буквы «АИ» (автомобильный, с индикатором — моторный метод) и цифру, соответствующую октановому числу. Существует также маркировка по исследовательскому методу (А), но для автомобильного топлива используется моторный метод. Понятие «100 бензин» в обиходе соответствует марке АИ-100.
¶Источники
- ГОСТ 10227-86 «Топлива авиационные. Технические условия»
- ГОСТ Р 51110 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензины автомобильные»
- Справочник «Нефтепереработка и нефтехимия»
- Материалы Министерства энергетики Российской Федерации