Белорусский вокзал Москвы¶

Белорусский вокзал — один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы, расположенный на площади Тверская Застава в районе Белорусский-Садовой. Станция обслуживает направления на Смоленск, Брест, Минск, Гомель, Вязьму и другие города западного и юго-западного направления. Через вокзал проходят линии Октябрьской железной дороги. Наряду с пассажирским движением действует станция Белорусская-Товарная. На станции имеется пересадка на одноимённые станции метро «Белорусская» Замоскворецкой линии и Кольцевой линии.

¶История

¶Строительство и открытие

Станция Белорусская-Пассажирская была построена в 1870 году как конечная станция Московско-Брестской железной дороги, соединившей Москву с западными губерниями Российской империи. Автором проекта станционного здания выступил архитектор Константин Буймиров. Первоначальное здание представляло собой деревянный павильон, вскоре заменённый более капитальным каменным строением.

¶Реконструкции XIX — начала XX века

В 1890-х годах станция была реконструирована по проекту архитектора Ивана Кузнецова. В 1902—1903 годах построено новое здание вокзала в стиле неоклассицизма, ставшее визитной карточкой Брестского направления. Здание украшено колоннами и скульптурным декором.

¶Советский период

В 1938—1940 годах по проекту архитектора Алексея Щусева на месте старого вокзала возведено современное здание в сталкинском ампире. Фасад главного корпуса украшен шестью пилонами, между которыми расположены скульптурные группы, выполненные скульпторами Матвеем Манизером, Виктором Дуниным, Иваном Перфильевым и другими мастерами. Тематика скульптур — образы народов СССР, символизирующие дружбу республик. Центральный зал вокзала отделан мрамором, лепниной и бронзовыми люстрами.

В годы Великой Отечественной войны вокзал принял тысячи эшелонов с ранеными, работал как узел эвакуации. С 1941 по 1944 год станция находилась в прифронтовой зоне, однако движение через неё не прекращалось полностью.

¶Современность

В 2000-х годах вокзал был модернизирован: обновлены фасады, пассажирские залы, системы информирования. В 2010-х проведена реконструкция прилегающей территории и привокзальной площади. В настоящее время здание вокзала является объектом культурного наследия федерального значения.

¶Пассажирское движение

Через Белорусский вокзал проходят маршруты скоростных поездов «Ласточка» и «Сапсан» на Гомель и Санкт-Петербург (через Тверь), а также обычные пассажирские поезда в Минск, Брест, Вильнюс, Калининград (через Смоленск и Брест), Гомель, Вязьму, Смоленск, Рославль. Основные направления:

• Минск, Брест, Гомель — международное сообщение с Белоруссией;
• Смоленск, Вязьма, Рославль — внутрироссийское западное направление;
• Вильнюс, Калининград — транзитные маршруты через Белоруссию и Литву.

Вокзал обслуживает значительный поток транзитных пассажиров, следующих из Москвы в страны СНГ и Европу. В здании вокзала расположены залы ожидания, кассы, камеры хранения, предприятия питания, аптеки, залы повышенной комфортности.

¶Транспортные пересадки

Белорусский вокзал связан с транспортной системой Москвы несколькими линиями:

• Метро: станции «Белорусская» Замоскворецкой линии (открыта в 1952 году) и «Белорусская» Кольцевой линии (открыта в 1954 году). Пересадка между линиями возможна через общий вестибюль.
• МЦД: линия МЦК-2 (Белорусско-Савёловский диаметр) и линия МЦД-3 (Москва — Кубинка — Голицыно) с остановкой Белорусская.
• Наземный транспорт: автобусы, троллейбусы (до 2020-х годов), маршрутные такси.

¶Культурное значение

Белорусский вокзал стал узнаваемым символом Москвы благодаря песне «Мурка» и другим произведениям, действие которых происходит на его территории. Здание вокзала фигурирует в нескольких художественных фильмах, в том числе в «Иронии судьбы, или С лёгким паром!» (1975) — именно отсюда главные герои вылетают в Ленинград, хотя в фильме показан внутренний интерьер, а не фасад. Скульптурные группы на пилонах являются одним из наиболее узнаваемых примеров монументального искусства эпохи позднего сталинского ампира.

¶Примечания

Белорусский вокзал — крупный транспортный узел, объединяющий железнодорожные, метро- и автобусные маршруты. Его архитектурный облик формировался на протяжении более 150 лет и отражает смену стилей от эклектики XIX века до сталинского ампира и современной реконструкции.

Источники:

• Большая российская энциклопедия
• Энциклопедия «Москва»
• Официальный сайт ОАО «РЖД»
• Справочник «Вокзалы России»
• История Октябрьской железной дороги