Автомагистраль М-11 «Нева¶

М-11 «Нева» — российская платная скоростная автомобильная дорога федерального значения, соединяющая Москву и Санкт-Петербург. Трасса проходит по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, а также через Санкт-Петербург. Это первая в России скоростная автомагистраль категории IА, построенная преимущественно с нуля и эксплуатируемая на платной основе. Общая протяжённость маршрута составляет около 669 км, что делает М-11 одной из самых длинных платных дорог страны.

¶История

Решение о строительстве новой скоростной магистрали между двумя крупнейшими городами России было принято в 2000-х годах, поскольку существующая трасса М-10 «Россия» перестала справляться с растущим транспортным потоком. Проект получил название «Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург».

Строительство велось поэтапно. Первый участок — головной отрезок от Бусиновской развязки в Москве до 15-го километра — был открыт в 2014 году. В 2015 году движение запустили на участке в обход Вышнего Волочка, в 2017 году — на обходе Торжка, а в 2018 году — на обходе Твери. Полностью сквозное движение по всей трассе открылось в ноябре 2019 года, когда был введён в эксплуатацию последний участок в Ленинградской области. Официальное название «Нева» магистраль получила в 2018 году.

Оператором дороги выступает государственная компания «Автодор», концессионные соглашения по отдельным участкам заключались с частными инвесторами.

¶Характеристики

Основные технические параметры магистрали:

• Категория дороги — IА (скоростная автомобильная дорога).
• Расчётная скорость движения — до 150 км/ч на ряде участков, на большинстве отрезков разрешённая скорость составляет 110–130 км/ч.
• Число полос движения — от 4 до 8 (по 2–4 в каждом направлении).
• Ширина разделительной полосы, отсутствие пересечений в одном уровне, многоуровневые развязки.
• Протяжённость — около 669 км.
• Разрешённая максимальная скорость на платных участках — 110 км/ч, на отдельных отрезках — 130 км/ч.

Дорога оснащена автоматизированной системой управления движением, камерами фиксации нарушений, метеостанциями и пунктами взимания платы. Для оплаты используется транспондер либо разовые тарифы, зависящие от типа транспортного средства и пройденного расстояния.

¶Маршрут и развязки

Трасса начинается в Москве от Бусиновской развязки, где соединяется с МКАД и головным участком, и заканчивается в Санкт-Петербурге выходом на КАД. Ключевые точки маршрута:

• Москва (Бусиновская развязка, МКАД);
• обход Химок и Зеленограда;
• обход Солнечногорска;
• обход Клина;
• обход Твери;
• обход Торжка;
• обход Вышнего Волочка;
• обход Валдая;
• обход Великого Новгорода;
• Санкт-Петербург (КАД).

М-11 образует единый скоростной коридор вместе с М-10 и Октябрьской железной дорогой, дублируя историческое направление Москва — Петербург.

¶Значение

Магистраль сокращает время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом до примерно 5,5–6 часов против 8–10 часов по старой трассе М-10. Дорога разгружает историческое направление, повышает безопасность движения за счёт разделения потоков и отсутствия светофоров, а также способствует развитию придорожной инфраструктуры — заправок, гостиниц, логистических комплексов.

М-11 рассматривается как часть международного транспортного коридора «Север — Юг» и один из элементов развития сети платных дорог России. По трассе курсируют междугородние автобусы, а также осуществляется значительная доля грузовых перевозок между двумя агломерациями.

¶Критика

К основным предметам критики относится стоимость проезда, которая для легковых автомобилей на полном маршруте составляет несколько тысяч рублей и периодически индексируется. Отмечается также недостаточная плотность пунктов обслуживания на отдельных участках и вопросы окупаемости концессионных проектов. Часть водителей продолжает пользоваться бесплатной М-10, что снижает ожидаемый эффект перераспределения потока.

¶Интересные факты

• М-11 — первая в России дорога, на которой разрешённая скорость на отдельных участках достигает 130 км/ч.
• Строительство велось с применением цементобетонного покрытия на ряде участков, что увеличивает срок службы дороги.
• Трасса пересекает несколько крупных рек, включая Волгу в районе Твери, что потребовало возведения протяжённых мостовых сооружений.

Источники: материалы государственной компании «Автодор», данные Росавтодора, публикации профильных транспортных изданий.