Открыть сервисСервис

Аэропорт Тревизо

Аэропорт Тревизо (итал. Aeroporto di Treviso), также известный как аэропорт имени Антонио Кановы (Aeroporto Antonio Canova) и коммерчески брендированный как Treviso Airport, — международный аэропорт, расположенный в 3 км к западу от центра города Тревизо в области Венеция, Италия. Является вторым по значению аэропортом Венецианской агломерации после аэропорта Марко Поло и служит важной базой для бюджетных авиакомпаний, преимущественно ирландского лоукостера Ryanair.

История

Аэропорт был построен в 1930-х годах как военный аэродром итальянских Королевских ВВС (Regia Aeronautica). Во время Второй мировой войны он использовался как немецкими, так и союзными войсками. В 1950-х годах объект перешёл под управление итальянских ВВС (Aeronautica Militare), которые разместили здесь 51-е авиакрыло (51º Stormo), эксплуатировавшее истребители-бомбардировщики.

Гражданские перевозки начались в 1953 году с открытием небольшого пассажирского терминала. Однако регулярное коммерческое использование аэропорта стартовало лишь в 1990-х годах, когда регион Венето стал активно развивать туристическую инфраструктуру. В 1998 году аэропорт получил имя неоклассического скульптора Антонио Кановы, уроженца этих мест. Настоящий рост пассажиропотока начался в 2000-х годах с приходом лоукостеров, прежде всего Ryanair, что превратило Тревизо в главные «ворота» для бюджетных путешественников, направляющихся в Венецию.

Инфраструктура и технические характеристики

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой длиной 2420 метров и шириной 45 метров, способной принимать среднемагистральные самолёты (Boeing 737, Airbus A320). Пассажирский терминал имеет два этажа и рассчитан на пропускную способность около 3 миллионов человек в год. В структуру входят залы вылета и прилёта, зона дьюти-фри, кафе и пункты проката автомобилей.

Отличительной особенностью является отсутствие телескопических рукавов — посадка и высадка пассажиров производится пешком или автобусами. Аэропорт не имеет собственного железнодорожного узла, однако связан с городом автобусными маршрутами, а также регулярным автобусным сообщением с Венецией (время в пути — около 40 минут) и курортным городом Джезоло.

Авиакомпании и направления

Основным оператором является Ryanair, обеспечивающий более 90% всех рейсов. Среди других перевозчиков — итальянская региональная авиакомпания SkyAlps и румынский лоукостер Dan Air. Популярные направления включают:

В летний сезон добавляются рейсы на греческие острова (Корфу, Закинф) и в Испанию (Севилья, Валенсия). С 2024 года наблюдается тенденция к перераспределению части рейсов Ryanair из Тревизо в более крупный аэропорт Марко Поло, однако Тревизо сохраняет статус запасного хаба для северо-восточной Италии.

Статистика и экономическое значение

По итогам 2023 года пассажиропоток аэропорта составил около 3,1 миллиона человек, что на 15% выше показателей 2022 года. Пиковый год — 2019-й, когда было обслужено 3,4 миллиона пассажиров. Аэропорт обеспечивает около 1500 рабочих мест в регионе и вносит значительный вклад в туристическую экономику Венеции и Тревизо, обслуживая путешественников, которые не могут позволить себе более дорогие рейсы в основной аэропорт.

Основным акционером управляющей компании Aer Tre S.p.A. является провинция Тревизо, а также частные инвесторы. Аэропорт также используется как грузовой узел (объём грузоперевозок — около 5000 тонн в год) и как база для авиации общего назначения.

Перспективы развития

В 2023 году администрация анонсировала план модернизации стоимостью 40 миллионов евро, включающий расширение перрона, реконструкцию фасада терминала и увеличение площади зоны вылета. Проект рассчитан до 2027 года и направлен на повышение комфорта пассажиров и увеличение пропускной способности до 4 миллионов человек ежегодно. Однако развитие сдерживается близостью к жилой застройке и экологическими ограничениями региона Венето.

Источники

  1. Официальный сайт аэропорта Тревизо (Aer Tre S.p.A.) — статистика и маршрутная сеть.
  2. Данные ассоциации Assaeroporti (Итальянская ассоциация аэропортов) за 2023 год.
  3. Региональный план транспортного развития области Венето (2022).
  4. Материалы энциклопедии итальянской авиации «Ali storiche» (история военной базы).
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru