Аэроэкспресс — российская система скоростных перевозок¶

Аэроэкспресс — российская компания, оператор скоростных пассажирских перевозок, связывающих аэропорты с центрами крупных городов. Основной вид деятельности — регулярные рейсы на электропоездах повышенного комфорта по выделенным и общим путям железнодорожной инфраструктуры. Компания работает в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и Екатеринбурге, перевозя десятки миллионов пассажиров ежегодно.

¶История

Идея скоростного железнодорожного сообщения между аэропортами и городскими центрами в России была реализована в начале 2000-х годов. Первая линия Аэроэкспресса открылась 23 июня 2005 года и связала аэропорт Шереметьево с Савёловским вокзалом Москвы. Инициатором проекта выступил Борис Борисович Борисов, который возглавил компанию и руководил ею на протяжении ряда лет.

После запуска первой линии сеть развивалась: были открыты маршруты в Домодедово, Внуково и к международному аэропорту «Остафьево». К 2008 году Аэроэкспресс стал крупным перевозчиком московского транспортного узла. В 2011 году компания получила статус оператора скоростных перевозок и начала работу в Санкт-Петербурге — маршрут связал аэропорт «Пулково» с Московским вокзалом.

В 2014 году открылось сообщение с аэропортом Сочи (Адлер), а в 2016-м — с аэропортом Кольцово в Екатеринбурге. В разные годы компания рассматривала проекты скоростного сообщения для других городов, однако на 2020-е годы действующая сеть ограничена четырьмя городами.

¶Сеть и маршруты

По состоянию на середину 2020-х годов Аэроэкспресс обслуживает следующие направления:

В Москве часть маршрутов проходит по путям Московского центрального кольца (МЦК), что позволило интегрировать Аэроэкспресс в единую транспортную систему города. Пассажиры могут пересаживаться на линии Московского метрополитена, МЦД и пригородных поездов.

¶Подвижной состав

Для обслуживания линий используются электропоезда моделей «Ласточка» (ЭС2Г, производство «Свердловский завод» — Уралвагонзавод) и «Сапсан»-типа, а также переоборудованные составы серии ЭД4М. Поезда «Ласточка» были специально адаптированы для Аэроэкспресса: увеличен багажный отсек, установлены системы кондиционирования, информационные экраны, места для пассажиров с тяжёлым багажом. Максимальная скорость составов на линиях достигает 120—140 км/ч, время в пути от вокзала до аэропорта составляет от 35 до 55 минут в зависимости от маршрута.

¶Тарифы и пассажиропоток

Тарифная политика Аэроэкспресса основана на дифференцированных ценах: стоимость проезда зависит от маршрута, категории вагона (эконом или бизнес) и способа покупки билета. Для московских направлений в середине 2020-х годов стоимость проезда в вагоне эконом-класса составляла около 500—600 рублей, в бизнес-классе — около 1000 рублей. Дети до 5 лет проезжают бесплатно, предусмотрены льготы для отдельных категорий пассажиров.

Компания регулярно перевозит более 15 миллионов пассажиров в год. Пик пассажиропотока приходится на летний курортный сезон (линия Сочи — Адлер) и новогодние каникулы.

¶Организация и собственность

До 2022 года контрольный пакет акций Аэроэкспресса принадлежал структурам Бориса Борисова, а также частным инвесторам. В 2022 году компания перешла под контроль государства: 100 % акций были выкуплены у частных акционеров в рамках обеспечения устойчивости транспортной инфраструктуры. После этого Аэроэкспресс был включён в структуру РЖД (публичное акционерное общество «Российские железные дороги»), хотя сохраняет операционную самостоятельность.

¶Значение

Аэроэкспресс выполняет функцию «последней мили» для авиапассажиров, снижая нагрузку на автомобильные дороги, ведущие к аэропортам. По оценкам компании, перевозки по маршрутам Аэроэкспресса ежегодно извлекают из автомобильных потоков более 10 миллионов поездок на легковых автомобилях, что сокращает выбросы и экономит время пассажиров. Компания является одним из немногих российских операторов скоростных городских перевозок, работающих с прямым сообщением «аэропорт — вокзал».

Источники:

• Официальный сайт компании «Аэроэкспресс»
• Годовые отчёты ОАО «Аэроэкспресс»
• Публикации транспортных изданий: «Транспорт России», «РЖД-Партнёр»
• Материалы Министерства транспорта Российской Федерации